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什么是装甲车?

时间:2019-10-01 来源:本站原创 作者:admin

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  装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆,是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种,但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类,而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。

  车辆分类:步兵战车、装甲运兵车、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车、装甲救护车、装甲扫雷车、装甲架桥车。

  装甲车的特性为具有高度的越野机动性能,有一定的防护和火力作用,分为履带式和轮式两种,一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪,一些还装有反坦克导弹,结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。为了增强防护和方便成员下车战斗,多采用前置动力装置方案。

  随着坦克的诞生,火力,防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位,于是它转向其它用途发展,但坦克也是装甲车辆的一种,只是是在习惯上通常因作战用途另外独立分类,而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。

  按照用途来分类,可以分为步兵战车和装甲运兵车,装甲运兵车为步兵和作战物资提供装甲保护(通常没有什么重武器);步兵战车支援步兵战斗,步兵战车也可以运载单位,只是载重量大大减小。

  展开全部装甲车是一种具有一定防护能力和攻击能力的特种车辆。由于在战场上坦克有较强的防护能力,造成坦克车辆吨位大,机动性稍差;而普通车辆机动性虽好,但是防护能力却极差,所以发展出了具有两种车辆优点的装甲车。

  装甲车在战争中作为人员输送、军事指挥、侦察、人员救护、抢救抢修、工程作业、后勤保障、各种武器的载体;在和平时期,又发展成为防暴、森林消防、巡逻等车辆。

  在地面战争中,坦克作为主要突击力量执行摧毁敌军防线和有生力量的任务;而装甲车在战场上作为第二梯队,伴随坦克作战,能够运送步兵及战斗物资,有一定的装甲防护能力,并具有一定的火力攻击能力,能对敌人的残余部队实施二次打击。同时,装甲车也发展出一系列车型,满足现代战争综合作战的需要。如:在车上加装电子侦察设备及通信联络设备,进行军事侦察及作战指挥;工程车能破除主力部队前进中的种种障碍,扫除雷区、铺路搭桥;救护车能为我伤员提供及时的医疗救助、并将伤员运送到安全区域;抢救抢修车能对战争中损伤的其它车辆进行及时抢修。

  在和平时期,利用装甲车特有的防护和攻击能力及良好的机动性及越野性,完成维护社会治安,反恐、平息骚乱、武装警卫、森林消防等任务。

  装甲车从行走方式上分为履带式装甲车和轮式装甲车。履带式装甲车具有通过性强,有良好的越野能力,能适应各种复杂的路况,但其在较好的道路上行驶速度、噪音及机动性相对轮式装甲车稍差。

  轮式装甲车有较高的行驶速度,机动性好,行驶震动、噪音小,具有与履带车辆相似的爬坡能力,轮式装甲车使用寿命长,可靠性高;轮式装甲车具有良好的经济性,但其越野性能及承载大吨位武器能力不如履带式装甲车辆。

  随着现代科学技术的不断提高,许多新的设备也运用到了装甲车辆中,如电子通信设备,卫星定位系统;在火力方面也不断提高,如大口径的火炮,激光制导的导弹等;在防护能力上,为了防止核武器和生化武器的攻击,现代的装甲车也具备了防核辐射和防生化武器的能力。现代化的战争是高科技的战争,是信息化的战争,现在的装甲车辆具有侦察、指挥、集团作战的能力。

  随着科技的发展,装甲车将会开发出更多的车型,适应未来战争及民用生产的需求,为国防和现代化建设服务。

  展开全部装甲车是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆,按行走机构可分为履带式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。

  在装甲车辆中,除坦克、步兵战车和装甲人员运输车这三种主要车型外,还有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮,以及工程保障和后勤技术保障车辆等。

  装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆,分履带式和轮式两种,战斗全重5~18吨,个别可达19.5吨,乘员3~5人,车上配有20~30毫米机关炮和7.62毫米机枪,个别装有76~105毫米火炮和14.5毫米机枪。履带式装甲侦察车最大爬坡度可达70%,越壕宽达2.1米,通过垂直墙高度为0.7米。轮式装甲侦察车陆上最高时速105公里,最大行程800公里,最大爬坡度为51%。车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜视观察系统和热像仪等。昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里,夜间一般为1.5~3公里。如装有雷达和激光测距仪,可观察20公里左右。目前,主要的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。

  不久前结束的中国警用装备国际博览会上,一款国产新型警用装甲防暴车受到了人们的关注。乍看上去,其外形与法国“潘哈德”VBL轮式侦察车十分相似。这就是我国陕西宝鸡专用汽车有限公司自行研制生产的“新星”2002型多用途装甲车。

  “新星”装甲车分警用装甲防暴车和装甲输送车两种。其中警用装甲防暴车车身涂装为白蓝警用色,装甲输送车车身涂装为军用迷彩。该车可以装备公安警察和武警部队,大大提高其快速反应能力和机动灵活行动。

  与法国“潘哈德”VBL轮式侦察车一样,“新星”也采用4×4驱动。作为侦察车,要求其体积小、机动性强,因此“潘哈德”VBL体积比“新星”小。作为防暴车,要求体积大,因此“新星”的车长比“潘哈德”VBL长2米,达到5.115米,宽2.2米,高也比“潘哈德”VBL高1米,达到2.38米。“新星”战斗全重也比“潘哈德”VBL重1 000千克,达到4 500千克,由于其重量大,因此可轻松进行清除路障等防暴工作。4 500千克的重量,使“新星”装甲车能完成反恐防暴、人员运输、机动指挥等任务外,“新星”还设有吊环,可用直升机吊挂空运,从而可以满足空降部队和边境巡逻部队的需要。

  作为侦察车,“潘哈德”VBL乘载人数较少,乘员2人,载员4人。“新星”装甲车乘员2人,其中驾驶员1人,车长1人,搭载7人。全车可乘载9名全副武装的人员(含装备),从而提高了装甲车的作战能力。

  在机动性方面,“新星”的最高速度比“潘哈德”VBL要快,达到100千米/小时;最大行程比“潘哈德”VBL的600千米长很多,达到850千米。在无准备的情况下,“新星”装甲车最大涉水深度达0.7米,最大爬坡度为31°。

  “新星”装甲车车底距地高0.24米,虽然比“潘哈德”VBL车底距地高少0.13米,但与后者相比,它在恶劣山地作战的机会要相对少些。由于车体大,因此“新星”装甲车的最小转弯直径12.5米,比“潘哈德”VBL的转弯直径大1米。

  “新星”装甲车采用依维柯NJ2046型高通过性越野车底盘,配用IVECO8142.43型85千瓦涡轮增压中冷柴油发动机,马力强劲。它配有IVECO28026型6档变速器(5前1倒)和IVECO18A81型2档分动器,可在越野赛道W型进行35°坡度爬越。

  在研制开发“新星”装甲车的过程中,设计者充分考虑了车辆的机动性能、武器性能、装甲防护性能、通信以及人机环等方面的实战需要,设计严格周密。车辆发动机部位设有独特的防弹保护层,车辆水箱、油箱均有高强度防弹钢板保护。该车悬架装有减震器,乘坐舒适。车辆轮胎为防弹、一心为民高手坛!防爆轮胎,使用81式班用机枪射击18发后,车辆仍能继续行驶。

  “新星”装甲车车体为全封闭结构,倾斜式多面几何形体造型,采用高强度6毫米均质防弹钢板焊接。使用81枪做防护试验,共击中20余发,无裂痕、无穿透。车底板下有“V”型结构,不仅增加了刚度,也提供了一定的防雷能力。所有车窗都装同等级防弹玻璃,使用同一枪弹做侧窗玻璃防护试验,共击中7发,玻璃内层光滑平整、无飞溅物。车体两侧除各装有3具烟雾弹/催泪弹发射器外,两侧和后面还设有多个观察窗和射击孔,乘员可用其随身携带的轻武器向车外射击。车尾有一扇后门,上有一个观察窗,无射击孔。

  “新星”装甲车具有很强的攻防能力,六面防弹保护,装甲厚度为5~10毫米,可以防护56式、81式轻机枪7.62毫米穿甲弹,155毫米榴弹破片,以及5千克TNT当量的地雷袭击,为车内乘员提供了全方位的保护。

  车辆顶部装有1挺12.7毫米高平两用机枪,弹药基数850发,也可装1具9管催泪弹发射器(催泪弹基数50发)。车顶武器平台可加装“红箭”-8或“红箭”-9反坦克导弹,导弹基数10枚。

  “新星”装甲车的通信系统采用陕西烽火通信集团公司设计的“车载通信系统”,该系统具有超短波自适应、数字加密度、数据传输及GPS定位功能,使用12米天线千米。单兵下车作战、搜索时,可使用超短波电台进入短波、市话网络,可采用数字加密双工通话,保密性强,语音清晰,通话质量高,并能实现图文及数据传输功能。此外,还配有车内通话器。

  为解决车内乘员乘坐环境,满足不同季节、不同地区使用的特点,车内设有燃油制热式8 000大卡冷暖空调系统。同时,车顶部还安装有通风排气扇。车体前部装有强化保险杠,在无准备情况下,可以40千米/小时的速度撞翻撞毁轿车、小型车辆或路障等,而自身无损伤。对于小型民用建筑也可穿墙而过。该车顶部安装有全方位摄像云台及云台旋转、升降控制器,安装功能先进的摄录机及摄录强光照明灯,车内安装液晶监视/显视屏,可监控车外情景。车辆还配有大功率警报器及扩音器,车顶部装有固定式远程搜索/照明灯,可搜索、照明并具有远程探照、目标定位照明、信号功能。

  “新星”警用装甲防暴车与装甲输送车外形结构基本相同,但作为“防暴”与“输送”,还是有些不同之处的。警用装甲防暴车为前窗全玻璃直观驾驶,而装甲输送车车内安装有6具潜望镜,分两组,每组3具,按左、中、右排布,从而为驾驶员及车长提供了宽阔的视野。此外,警用装甲防暴车车顶有360°旋转式武器射击平台,可装配1挺12.7毫米高平两用机枪,弹药基数850发,同时装有38毫米车载式9管防暴弹发射器。38毫米车载式9管防暴弹发射器采用军工专业技术设计、生产,操作简单、机动性好、维护保养方便、快捷、火力控制面大,能发射多种性能防暴弹,可在短时间内向活动目标射击,并能根据实战需要实现单发发射、3发齐射、9发齐射,是专供武警、公安干警使用的非杀伤性防暴武器,可用于迅速制止、驱散非法集会、游行,特别适用于对付距离150~200米外的群体性骚乱。车辆施放催泪弹的射程在150~200米内,可形成200米2的催泪范围。

  “新星”装甲车可满足公安、武警及部队各种任务需要,具有多用途功能,可担负多种任务。根据用户要求,该车也可变型为战地指挥车、通信车、救护车、反坦克导弹发射车,也可以供维和部队执行维和任务。该车曾多次参加国内组织的反恐防暴演习。

  展开全部装甲车是装甲汽车、装甲输送车,步兵战车等的统称,它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆,按行走机构可分为履带式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。

  在装甲车辆中,除坦克、步兵战车和装甲人员运输车这三种主要车型外,还有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮,以及工程保障和后勤技术保障车辆等。

  装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆,分履带式和轮式两种,战斗全重5~18吨,个别可达19.5吨,乘员3~5人,车上配有20~30毫米机关炮和7.62毫米机枪,个别装有76~105毫米火炮和14.5毫米机枪。履带式装甲侦察车最大爬坡度可达70%,越壕宽达2.1米,通过垂直墙高度为0.7米。轮式装甲侦察车陆上最高时速105公里,最大行程800公里,最大爬坡度为51%。车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜视观察系统和热像仪等。昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里,夜间一般为1.5~3公里。如装有雷达和激光测距仪,可观察20公里左右。目前,主要的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。

  1855年,英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲,制成了一辆轮式装甲车,并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年,英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年,英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英-布战争中。

  第一次世界大战后,随着坦克的诞生,火力,防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位,于是它转向其它用途发展。一是发展为装甲输送车,为步兵和作战物资提供装甲保护;二是利用它轻便灵活的特点,发展为某些特殊用途的轻型装甲车辆,如装甲指挥车,装甲侦察车;三是用于城市群众暴动和对付缺乏反装甲火器的游击队。

  装甲运输车-装甲输送车是设有乘载室的轻型装甲车辆,主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。装甲输送车一般只安装有机枪,火力较弱。

  第一次世界大战末期,英国最先研制出了履带式和轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪,可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害,但习惯于徙步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。1918年8月,英军第七集团的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车,12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击,德军官兵极为惊恐,仓惶溃逃。英军士兵随即跳下车,占领了德军阿地,其它国家军队也从引发现了装甲输送车的军事价值。第二次世界大战初期,德军最早大量装备使用装甲输送车,在战争中取得了一定效果,装甲输送车的使用,显著地提高了步兵的机动作战能力,并由于步兵可乘车伴随坦克进攻,也提高了坦克的攻击力。

  第二次世界大战后,装甲输送车得到迅猛发展,许多国家把装备装甲输送车的数量看作是衡量陆军接写化、装甲化的标志之一。

  步兵战车-步兵战车是供步兵激动作战用的装甲战斗车辆。它是由装甲输送车发展而来的。装甲输送车上通常没有供乘车步兵使用的射击孔,到达战场后步兵需下车徒步战斗,这就使步兵在某些战场条件下难以协同坦克前进,攻击,并容易受到敌方火力杀伤。而且装甲输送车通常只装有机枪,不具备反装甲能力。另外它的装甲较薄,仅能防枪弹。为使步兵能乘车协同坦克作战,增强对敌方装甲目标和反装甲武器的作战能力,提高作战部队进攻速度。自本世纪50年代起,一些国家开始研制步兵战车。

  1954年,法国利用AMX-13轻型坦克底盘改制了一种装甲车辆,该车载舱两侧及后门上开有射击孔,步兵可乘车射击。最初车上安装一挺7。62毫米机枪,所以仍称为装甲输送车。后改装了12。7毫米高射机枪或“陶”式反坦克导弹,改称为AMX-13型步兵战车。这是世界上第一种步兵战车。继法国之后,苏联60年代装备了BMII-1型步兵战车,这也是世界上最早的步兵战车之一。这种步兵战车反装甲目标能力较强,装有一门73毫米滑膛炮和一枚反坦克导弹。

  由于兵战车真正实现了步兵乘车作战,具有一定的反装甲目标能力。战车的装甲通常可防小口径炮弹和炮弹碎片,并能够与坦克更好地协同作战,性能比装甲输送车有明显提高,所以它有许多先进国家的军队中基本或部分取代了装甲输送车的地位。

  装甲车是装甲汽车、装甲输送车,步兵战车等的统称,它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆,按行走机构可分为履带式装甲车和轮式装甲车。装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称。

  在装甲车辆中,除坦克、步兵战车和装甲人员运输车这三种主要车型外,还有装甲侦察车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮,以及工程保障和后勤技术保障车辆等。

  装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆,分履带式和轮式两种,战斗全重5~18吨,个别可达19.5吨,乘员3~5人,车上配有20~30毫米机关炮和7.62毫米机枪,个别装有76~105毫米火炮和14.5毫米机枪。履带式装甲侦察车最大爬坡度可达70%,越壕宽达2.1米,通过垂直墙高度为0.7米。轮式装甲侦察车陆上最高时速105公里,最大行程800公里,最大爬坡度为51%。车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜视观察系统和热像仪等。昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里,夜间一般为1.5~3公里。如装有雷达和激光测距仪,可观察20公里左右。目前,主要的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。

  1855年,英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲,制成了一辆轮式装甲车,并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年,英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年,英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英-布战争中。

  第一次世界大战后,随着坦克的诞生,火力,防护性和越野性都比较弱的装甲车汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位,于是它转向其它用途发展。一是发展为装甲输送车,为步兵和作战物资提供装甲保护;二是利用它轻便灵活的特点,发展为某些特殊用途的轻型装甲车辆,如装甲指挥车,装甲侦察车;三是用于城市群众暴动和对付缺乏反装甲火器的游击队。

  装甲运输车-装甲输送车是设有乘载室的轻型装甲车辆,主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。装甲输送车一般只安装有机枪,火力较弱。

  第一次世界大战末期,英国最先研制出了履带式和轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪,可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害,但习惯于徙步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。1918年8月,英军第七集团的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车,12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击,德军官兵极为惊恐,仓惶溃逃。英军士兵随即跳下车,占领了德军阿地,其它国家军队也从引发现了装甲输送车的军事价值。第二次世界大战初期,德军最早大量装备使用装甲输送车,在战争中取得了一定效果,装甲输送车的使用,显著地提高了步兵的机动作战能力,并由于步兵可乘车伴随坦克进攻,也提高了坦克的攻击力。

  第二次世界大战后,装甲输送车得到迅猛发展,许多国家把装备装甲输送车的数量看作是衡量陆军接写化、装甲化的标志之一。

  步兵战车-步兵战车是供步兵激动作战用的装甲战斗车辆。它是由装甲输送车发展而来的。装甲输送车上通常没有供乘车步兵使用的射击孔,到达战场后步兵需下车徒步战斗,这就使步兵在某些战场条件下难以协同坦克前进,攻击,并容易受到敌方火力杀伤。而且装甲输送车通常只装有机枪,不具备反装甲能力。另外它的装甲较薄,仅能防枪弹。为使步兵能乘车协同坦克作战,增强对敌方装甲目标和反装甲武器的作战能力,提高作战部队进攻速度。自本世纪50年代起,一些国家开始研制步兵战车。

  1954年,法国利用AMX-13轻型坦克底盘改制了一种装甲车辆,该车载舱两侧及后门上开有射击孔,步兵可乘车射击。最初车上安装一挺7。62毫米机枪,所以仍称为装甲输送车。后改装了12。7毫米高射机枪或“陶”式反坦克导弹,改称为AMX-13型步兵战车。这是世界上第一种步兵战车。继法国之后,苏联60年代装备了BMII-1型步兵战车,这也是世界上最早的步兵战车之一。这种步兵战车反装甲目标能力较强,装有一门73毫米滑膛炮和一枚反坦克导弹。

  由于兵战车真正实现了步兵乘车作战,具有一定的反装甲目标能力。战车的装甲通常可防小口径炮弹和炮弹碎片,并能够与坦克更好地协同作战,性能比装甲输送车有明显提高,所以它有许多先进国家的军队中基本或部分取代了装甲输送车的地位。

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